夏景行笑道：“你也不错，最开始几个月都不敢进电影院看一场电影，怕看到几家制片公司的名字就血压飙升，后面慢慢的走出了失败阴影，坦然接受这一切，还立下誓言“报复”好来坞公司，你也成功了，不是吗？”

卡兰尼克微笑，他的报复不算高明，只是把起诉他的29家好来坞公司中的23家变成了他第二次创业公司的客户，让这些公司出了点血，把从他这里讹走的100万美元又赚了回来。

这些不凡的经历落到投资人眼中，自然是大大的加分项。

抛开前世对卡兰尼克的了解，光是听到对方讲述的这两段创业经历，夏景行对其就挺刮目相看的。

这是一个非常懂得变通、能屈能伸的创业者，市场嗅觉也非常的不错。

而且两次创业让他吃了不少的苦，早就把自己的神经磨砺的无比粗粝，极为适合打O2O这种创业模式伴生的一场场硬仗。

夏景行收起笑脸，正色道：“说说优步吧，听说这是你们俩去巴黎参加一次会议，由于打不到出租车而想出的创业点子？”

一旁的加勒特点头回道：“是的，当时我们想的是打造出一款可以用App订购的分时豪华轿车服务，因为市场存在这样的需求，正等着我们去满足。

从巴黎回到旧金山后，我立即就买下了域名Uber。”

夏景行又接着问道：“只打算做豪华汽车市场吗？我们刚刚过来的时候，叫了一辆宝马7系，车费相当的不便宜，乘车起步价8美元，每英里单价4.9美元。

在我看来，这会影响优步成为打车市场的主流。”

面对夏景行的提问，卡兰尼克丝毫没有慌乱，语气平静的回道：“这跟特斯拉正在做的事情是一模一样的。”

夏景行澹澹的暼了卡兰尼克一眼，示意他继续讲。

“特斯拉选择从高端车型入手，目的是塑造品牌，占领用户心智后，逐步再推出中低端车型，这是一个自上而下的品牌推广过程。”

卡兰尼克顿了顿，自信一笑，“优步也正在做这样的事情，以高端服务打响我们的网约车品牌，让更多人关注优步、关注网约车。

待到时机成熟，我们会逐步推出其他的中低端车型，然后把优步的服务版图扩张至全美其他城市。”

夏景行笑了笑，“不错的选择，有没有考虑将来订购十万辆Model S，我可以做主给你打折。”

卡兰尼克耸耸肩，“非常好的建议，为什么不呢？

不过，暂时优步还不具备这样的实力。

另外，我们现在招募的网约车司机都是自备车辆。

眼下优步的首要目标是扩张、再扩张，所以只能选择轻资产运营模式。

戴伦你说的模式太重了，或许要等到优步发展到成熟阶段，才能进行一定程度的尝试。” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共4页