毫无疑问，在现有的f1围场内的20位车手中，周冠宇的实力偏弱，而明年将会有11位车手合同到期，围场外还有20多位新人挤破头皮想进来。

索伯车队已经和奥迪达成了合作，奥迪几乎全资收购了索伯，只保留了索伯老爷子一定的原始股，让他参与赛车的研发工作。

相当于明年赛场上，索伯车队就要退出历史舞台了，改名为奥迪车队。

之前索伯也与宝马、阿尔法罗密欧有过合作，周冠宇当时就是被阿尔法罗密欧签下来的。

明年奥迪接手，财大气粗，肯定会奔着成绩去，必定会签实力强劲的车手，周冠宇续约很难。

其他车队估计更困难。

今年的各站大奖赛对他特别重要。

没想到开年的首场墨尔本大奖赛就因为索伯工作人员的失误，葬送了他拿分的机会。

不只是何君和周杰伦，现场观看比赛的华人也很生气，为周冠宇表示遗憾。

中国的独苗啊，明年若是完成不了续约，连这颗独苗都保不住了。

下一个天才车手不知道什么时候才出现？

霍利面色平静，对今天的赛事没有发表太多的评价。

何君他们发泄完，回头看向霍利，邀请道，“霍总，下午一起打网球，叫上杰伦一起。”

霍利点头：“我都行。”

周杰伦问霍利：“霍总怎么看今天的比赛？”

霍利微笑道：“看完比赛，我突然想玩玩f1！”

何君愣了一下。

他听懂了霍利的话霍利说他要玩f1肯定不是自己去当车手，他现在这个年龄太晚了，七八岁就得进入卡丁车赛事开始训练。

所以霍利那句话的意思是，他要下场玩f1赛事。

就是搞一支属于自己的车队玩玩。

国内不管是私人还是企业，至今没有人敢轻易玩f1，太烧钱了。

以前流行一句话，如何让一个亿万富豪变成百万富豪，推荐他去玩f1。

百亿门槛。

光是设施建设、设备采购、赛车研发、测试场地建设就得砸个五六十亿进去。

然后员工工资、车手工资和运营成本算下来又是二三十亿。

末端车队一年基本开支都在15亿以上，更别提红牛这种顶尖车队了。

而且f1赛事是一个巨大的利益圈，外面的人想进来，不仅仅要有钱，还得让其他车队的总经理签字同意，签字之前，你得支付一笔十多亿的赛事价值稀释金。

新人的加入一定程度上稀释了其他车队的商业资源，你要先补偿他们，再看总经理同不同意签这个字。

毕竟f1赛事和其他赛事不一样，f1赛事每年总收入的50％都会分给车队。

拿红牛车队为例，去年第一名就分了8.5亿美金。

如果在加上红牛自己的赞助商、活动等收入，红牛去年捞金接近十五亿美金，一百多亿人民币。

投入大，风险大，但是回报也很高。

霍利下场玩f1，自己组建队伍一步步来肯定太慢了，只有一个途径，那就是直接收购现有的车队。

红牛这么高的商业价值肯定不会卖，卖也是天价。

法拉利、迈凯伦、梅赛德斯这些车队成绩都还不错，并且车企品牌和赛事融合的也很好，更不可能卖。

霍利可以买的只有索伯、威廉姆斯、阿斯顿马丁这类独立车队。

索伯已经被奥迪收购了，沙特主权基金盯上了阿斯顿马丁，正在谈，就连威廉姆斯这样的末端车队估值也超过十亿美金，相当足球五大联赛中一支上游球队的价值。

玩f1的门槛太高，所以何君才会有些惊讶。

但是以他对霍利的了解和认识，霍利真想玩，完全有这个实力，只是要提前做好亏损的打算。

毕竟f1赛车在国内的受众度和影响力并不高，吸金能力弱。

国内的车企也是考虑到投产比太低，才不敢下场玩f1。

吉利在汽车赛事上算是国内的先驱了，但也只玩玩wtcr(房车世界杯)这样的赛事。

和f1肯定没法比。

吉利领克车队的一辆赛车也就一百来万的价格，f1赛车光是引擎研发费用就达到了7000万人民币。

这笔钱够养一支wtcr车队。

f1还真不是一般人和一般企业玩的起的。

何君再次向霍利确定道：“霍总真有投资f1的意思？”

霍利道：“我对阿斯顿马丁这支车队有兴趣。”

意思是想截胡沙特主权基金买下阿斯顿马丁车队。

何君突然燃起了斗志，“霍总，我知道你不缺钱，但若是需要合作伙伴，我想我可以。”