飞行员的培训要比生产飞机难得多，至少对于现在靠进口发动机制造飞机的国民军来说是如此。

尽管国民军空军还没有完整全部三个联队的编制，但是总体规模已经达到了一百三十多架飞机，这个飞机数量在世界各国的航空部队来说已经算是顶尖的了，这个时候世界其他国家的空军规模都很少，英[]队里的飞机百架不到，而且型号复杂，甚至飞机的战术运用都还没有研究透彻，简单来说除了侦查外，他们现在还没有摸清楚飞机还能干嘛。

历史上要到一战爆发后，各国才会大规模的发展应用飞机，而且飞机姓能也在短短几年内就出现了翻天覆地的变化，从站前的落后姓能飞机，投弹不过是手榴弹，空战靠手枪的时代一下子就奔到了专业战斗机，能够携带近千公斤炸弹的大型轰炸机，鱼雷机等都迅速的出现。

可以说，航空业的发展基础条件在战前就已经具备，只不过是没有一个机会引发出来而已。

不过在这个时空里，陈敬云的出现，国民军空军的出现却是让其他国家还处于迷茫状态的空军看到了一丝曙光。

事实上，国民军对飞机的成功运用迅速引起了其他人的注意，袁世凯就不用说了，苏南战事还没结束就已经向外购订购飞机了，这半年过时间过去了也让他弄出来一个南苑航校，培养驾驶员，并且从法国一次姓就买回了二十架的高德隆飞机，另外还从奥地利购买了十二架的鸽式飞机，航空部队已经逐渐成了规模。列强们也是更广泛深入的研究飞机，并且学着国民军一样进行了投弹、加装机枪等试验，但是由于时间太短，他们的专业军用飞机距离实用还有一些距离，不过他们真要因为战争而发起飙来，赶超国民军空军是轻轻松松的。

但就目前来说，袁世凯和陈敬云两人推动的中国航空部队的发展要比其他列强快速很多，当列强其他部队还在研究怎么在战争中运用飞机的时候，北洋军和国民军的航空部队已经进行对抗了。其他国家的航空部队还停留在用手枪进行空中格斗的时候，国民军和北洋军都已经把轻机枪搬上了飞机，而且还都是同一种轻机枪型号，麦德森轻机枪。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页