空军的F12A战斗机虽然说已经是进入批量生产的状态，但是要形成战斗力还需要相当长的一段时间，目前中国能够投入作战的F12A战斗机实际上也就八十来架，而且全部都是在第六十二联队，而且他们的主要任务也不是说参战，而是进行测试和训练，为后续的大量F12A进入空军服役提前做大量的各种准备工作。

而这也是陈敬云没有把第六十二联队调往朝鲜地区而是配属给第五航空军的原因，因为朝鲜那边的第一航空军战斗任务频繁，这些有限并且姓能优越的F12A战斗机可能会被连续派出参战，根本没有空余时间来训练飞行员以及进行各种测试，而配属给第五航空军的话，由于第五航空军的作战任务并不繁重，也就能够让第六十二联队一边承担上海防空任务的同时继续进行训练以及测试等任务。

随着F12战斗机正式进入中国空军服役，而且预计采购数量可能高达万架以上，这就宣誓着中国空军已经是朝着喷气时代迈出了重要的一步，并且随着F12战斗机的服役，将会让中国空军在战斗机领域上继续保持姓能上的领先优势。

中国空军自从建军之处，就一直是持续不断的追求己方战斗机的姓能要保持领先，并且为了获得姓能上的领先，空军每年都花费了大量的经费进行各种研发，从中国的第一款专职战斗机F1开始，中国的战斗机姓能就在世界范围内持续领先，当一战时期其他国家研发出来了可以对抗F1战斗机的机种时，中国空军已经服役了F2战斗机，随后二十年代里名声显赫的F3战斗机因为姓能优越，一直到三十年代中期都还有国家从中国进口F3战斗机了。

随后的F4战斗机虽然名声不显，但是F4战斗机在中国海空军里大规模量产服役的时候，其他国家都还刚开始研发呢，这个时间度差了至少四五年。

之后的F5战斗机以及F8战斗机刚服役之处也是处于绝对的领先水平，但是随着二战的爆发各国加速战斗机的研发后，在短短几年里各国都是先后研发了众多姓能优越的战斗机，虽然说他们也不比F5和F8好，但是中国空军一直追求的姓能优势却是不存在了。

加上螺旋桨飞机发展的已经差不多到了巅峰水平，凭借二战时期的技术水平已经很难再取得太大的突破，于是乎中国空军就是把重心全部放在了喷气式战斗机上，研发并服役了F10战斗机。

F10战斗机虽然说问题多多，但是再怎么样那也是世界上第一种成熟可靠并大规模服役的喷气式战斗机，能够成为中国本土防空的绝对主力战斗机其姓能绝对是不会差到那里去的。等中国的F10战斗机大规模服役后，德国的ME262战斗机以及英国的流星战斗机以及美国的P59才相继研发并服役。

以上这几款都是各国所研发的第一代可实用喷气式战斗机，就空战姓能上来说，F10和ME262不相上下，而流星和P59就是要差得多了。而这里头双方使用的发动机也不一样，中国和德国都是采用轴流式喷气发动机，而英国使用的是离心式喷气发动机，而美国的话现在则是在英国的技术援助下开始发展离心式喷气式发动机。

这两种发动机的话，轴流式发动机前景很好，而且姓能也能够做到更加优越，但是对工艺的需求比较高，离心式发动机的话胜在技术成熟，但是要做大功率非常困难。

但是不管是什么方式，能够做出大推力的发动机就是胜利，而中国的轴流式发动机经过十多年的发展，目前最新一代的FL43-2已经达到了两千公斤的推力，而福乐电气那边还在继续改进以及研发新一代的喷气式发动机。

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