接下来的一段时间。

李星阳进入了极其忙碌的状态，又开始疯狂的爆肝工作，每天都忙的没有半点空闲。

7月份，参与到技术攻关的工作中，把高功率短波发射器的研制进度，推进到了100%，并实现量产。

8月份，核心设备平行光透镜的研制进度，成功推进到了100%，即将开始量产。

9月份，高精密星际导航仪研制成功，但要量产存在一定的难度，至少要几个月的时间，好在星际导航仪的优先级不是太高，在蔚蓝星的周围，使用传统的卫星导航也够用了，除非距离超过1000万公里，才必须要用到高精度的星际导航仪，否则误差会很大，难以建成能量主干道。

量子通讯器的作用则跟星际导航仪类似，也是为了消除时间与空间上的误差，且距离超过十亿公里，就必须要用到量子通讯器，必须借助这款设备，知道多少分多少秒多少毫秒后，高能短波会抵达什么位置，误差不得超过10亿分之1秒，因为按照光的速度，这点时间差就会导致0.3米的初始误差，这个初始误差，再经过十亿公里以上的漫长路途，很容易扩大到3米以上，从而影响高能短波的精准接收。

所以量子通讯器的研制难度，比星际导航仪高一个级别以上，短期内看不到成功的可能，至于批量生产，更是不用指望，能在三五年内实现量产，都是奇迹般的事情。

于是时间进入到10月份后。

最主要的攻关重点，就放到了离子发动机之上。

其实在原理结构层面，离子发动机还是比较简单的，制造出来不难，再使用超导电容提供能量，产生的推力让研发人员们非常震撼，等离子粒子流，居然被加速到了1000公里/秒，而霍尔电推发动机，也不过是把氩气粒子，加速到300公里/秒左右，离子发动机的比冲还能提高三倍多。

更是传统化学能火箭发动机的二十倍以上。

就在几个月前。

负责离子发动机项目的技术总工杨学超道：“李总，咱们的离子发动机简直吊炸天，比冲达到了恐怖10000秒，传统的化学能火箭，只能做到200至450秒，霍尔电推发动机也只有3000秒的样子，这意味着同样的太空设备，加速到同等的速度，传统化学能火箭，要携带10吨燃料和工质的话，霍尔发动机携带1吨即可，我们的离子发动机，只需携带300公斤的工质，省下97%的工质携带量，太空设施可极大简化，空间利用率会大大增加。”

“推重比方面，我们的离子发动机重量为55公斤，但最大可产生1吨的推力，推重比超过16，这比不上火箭发动机的100左右，但远超霍尔发动机的0.01，如果我们专门研制出一款特殊的空天飞机，在飞机上安装五十台的离子发动机，携带十吨工质，再把飞机总重控制在50吨以下，使用超导电容供能，这架空天飞机，完全可以进入到太空中，实现天地间的往返，并携带少量的货物，飞一趟的成本主要是电力和工质，不会超过10万块，真正的廉价航天时代就到来了！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第1页/共2页