“在此之前，海上航海甚至有一条法律，士兵随意给船长说关于航线的问题，会被立即执行死刑。

因为当时没法确定自己的航线，完全靠船长的经验，直觉，他们只知道自己的纬度不知道经度，直到后来靠谱的钟表被发明出来。”

嘶，全靠蒙是吧】

其实航行不一定要精确认识自己的经纬度，老方这是有特殊需要，那时候的人，只要方向对了，埋头前进就对了，一路上也有地表，比如岛屿什么的】

确实，尼莫点什么地表都没哟，这是最搞人心态的】

“也因此，有一段时间普遍采用的办法是月距法，通过测量月球与恒星的角距计算得到世界时。另外，还有戴维斯象限仪，牵星板和六分仪，这些都是当时解决自身位置的方法。”

“同样也是为什么今天很多名表都有航海款的来历。由于经度测量的不方便，航海家们又想出了近似的测量方法，那就是看距离，也就是所谓的海里......”

“很多人可能奇怪，为什么航海的距离不用公里，英里，这种常见单位，偏偏要用海里，好像专门为了难为人一样，航行速度也一定要用节，其实这都是为了方便确定位置，因为1海里的弧长对应于地球圆心角的1分。”

嘶哦，原来是这样的吗？】

以前做类似的数学题就觉得海里这东西很反人类，为什么航海还要特意造一个距离和速度单位出来，原来是这个原因吗】

涨见识了。】

“南北方向每航行1海里，意味着纬度变化1分；在赤道上东西方向每航行1海里，意味着经度变化1分；如果在非赤道上东西向航行，需要乘以纬度cos的倒数作为修正系数。”

“速度单位「节」同样也来源于此，1节等于每小时1海里。”

“所以，我们只要知道自己航行的距离......”

毕方仔细解释着，手上的动作也不停止，黑色的炭笔在木板上摩挲，留下漆黑的炭灰。

船头的火把在风中摇曳，人影闪烁。

距离计算当然不可能准确，实际上风帆时代的定位精度能有个几十上百公里就足够了。

再加上几种方法混合使用，相互比较，修正，虽然不比gps，但足以让毕方准确抵达目的地。

尼莫点虽然是个点，可并不意味着毕方要精确的航行过这个点才算是成功横渡。

只在在其附近，本次任务就已经能算作是大功告成。

甚至于接下来往哪里都无所谓，无论是回去，还是一直向前，到达下一个岛屿。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第3页/共4页