趁着现在有技术领先优势，狠狠地卖他一波。

国内其他厂家可以购买和生产，但轧钢厂不需要担心对方会超越自己。

内地市场太过于庞大了，现在生产什么都有的卖，似是轧钢厂这般搞市场经济的不是很多。

眼光和决策也是左右企业发展的重要因素，更何况轧钢厂完成第一批的生产线安装，还要进行技术拓展和升级的。

一枝独秀不是春，满园春色才是春。

在当前阶段，绝对不能吃独食，否则要挨打。

二汽其实已经获得了新厂区的建设审批，工期三年。

但因为轧钢厂的汽车工业崛起，尤其是依托陆运和海运，结合东北和本身轧钢厂的重工业基础，完成了三产汽车零配件的供应链打造，他们也想要改变生产策略。

剪除掉可以采购的通用零部件结构，再委托生产一部分零部件，最后只保留核心竞争力的零部件。

同轧钢厂的思路一样，快速建厂，快速实现汽车生产。

轧钢厂已经放出风声，现在引进的流水线和生产技术都可以谈，所以在价格上就有了很大的突破。

接下来还要谈发动机、发电机等动力系统加工设备的采购。

轻量化工程塑料零部件采购、特种钢材零部件采购。

所以二汽在流水线等技术设备上的谈判价格并没有吝啬。

本来轧钢厂想的也不是用这部分技术发大财，技术销售可以是一锤子买卖，但兄弟单位之间的合作绝对不是没有下一次的。

这边要价不狠，二汽也有心合作，所以上午的会谈基本上敲定了合作的大概框架。

接下来就是两边的技术和业务部门进行沟通，哪些零件需要采购，哪些零件需要委托加工，是否需要三家以上的生产保障等等。

古力同只用了一上午的时间，便完全屈服于零部件采购供应链的威力之下了。

依照他的估算，三年的建设工期，完全可以缩减至一年。

也就是说，明年这个时候，他们厂的拳头产品就可以走下生产线了。

有听说轧钢厂在钢城的汽车生产厂已经在进行生产线的组装工作，他更是心痒。

中午饭是在招待所准备的，李怀德抽空来陪了顿饭，听说合作达成，又是一笔进项，看二汽的人，他的态度都和善了不少。

别说是李怀德了，就是景玉农，现在但凡有人给轧钢厂送钱的，他们都欢迎。

有了二汽的合作，景玉农看李学武也顺眼了许多，不是李学武跟她要钱那会的严肃了。

在饭桌上，古力同主动问道了轧钢厂未来的汽车工业发展方向。

李学武做了解答，应实际需要和政策约束，轧钢厂未来主要生产精力是要放在吉普车和摩托车上的。

当然了，生产计划中也包含了特种车辆的制备，这一部分项目古力同也有所了解。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共10页