所有福利商品和赠送礼品均由委办协调各部门开展调查、销售处与外界联系采销、津门贸易管理中心协调采购、贸易列车项目完成运输、厂工会负责分配和包装。

贸易列车项目年前的这次运营不仅仅是为了运输福利品，更是在完成一组测试。

首先测试贸易管理中心完成建设后第一次实施多地区、多任务、多端口的协调测试任务。

其次则是实际测算轧钢厂在保证完成自己工厂福利品发放的前提下，还能完成多少关联企业的服务工作。

然后便是多地区联动，测试采购、运输、包装、分销等功能的协调同步能力。

最后则是测试福利项目整体盈亏平衡是否上线，能否满足长期且优良的运营环境。

这一组测试包括对销售、后勤、贸易、调度等等多个部门有针对的考核，也是贸易和三产项目在建设一年后，首次实现综合并轨。

从这一次测试过后，贸易管理中心将全面接收和管理轧钢厂所有经济贸易项目。

伺候销售处只负责计划经济贸易项目，在财务和管理上实施分区经营和对标对量。

福利项目是轧钢厂成功运营的第一个综合性盈利项目，也是继关联贸易之后实现的第一个优秀品牌化项目。

是的，福利项目是经营项目，且是盈利的，这写在了项目计划书中。

不然轧钢厂也不会这么大力度支持贸易管理中心将福利管理接手过去了。

有人问了，既然是免费发放给厂职工的，又怎么会产生盈利呢？

福利和盈利本就是相对应的概念，又如何粘贴在一起的呢？

此前轧钢厂有领导就对这一项目的运营提出了疑问，但现在已经没人再问了。

很简单，福利项目是综合所有关联生产企业、关联贸易企业、关联合作企业，以及统筹采购销一体化的联合体。

川省水果经销总公司在关联贸易企业当中，当他们将计划外产出的橘子放在贸易链条中的时候，其他工厂也能提供相应的计划外产出。

贸易管理中心的职责便是将所有计划外产出商品，协调给有需要的单位，按照计划外价格实施协调调拨。

在调拨过程中产生的费用则由供销双方共同承担。

相比较独立处理这些商品，选择贸易链条安全又高效，省去管理和人力成本，大大减少了企业的损耗。

而且，当关联单位达到一定数量的时候，任何贸易都会产生效益，即便是薄利。

但聚沙成塔，似是这样体量的联合单位，运营的商品都是成吨计数的，利润也是可观的。

川省水果经销总公司当需要福利品时可以从贸易管理中心的协调单据上找到自己需要的。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共10页