张益达更加头疼了，A 轮要释放将近20％股份出去，黑衫还要跟投，那他的持股比例将进一步下降……

考虑到拜摩这个竞争对手都已经拿到了3000万美元融资了，惠民单车更不能停下扩张的脚步，甚至还得加快进度。

要加快进度的话，钱就不太够用了。

A轮融资的5000万美元，当时汇率差不3.07亿人民币。

造10万辆单车花了1亿，500名调度人员薪酬支出1200万，总部300名研发和运营人员薪酬支出1500万，广告投放支出3000万，采购了160多辆单车调度运输的轻卡2400万……

12万辆单车目前单日骑行收费收入差不多维持在40万元左右，三个月积累下来的骑行收入有2000万元。

账面现金差不多还有1.4亿左右。

不计单车折旧，每月亏损额在2500万元以上，账上总现金还够嚯嚯5个月。

现在来看，在获得5000万美元A轮融资后，张益达只拿出1/3资金用于造车过于保守了。

现在有了三个月的运营基础后，财务模型也制作出来了。反推过去，惠民单车当时的最优方案是制造15-20万辆单车。

下一步的战略是进驻全国二线城市和省会城市，同时四座一线城市的单车数量还得进一步提高。

扣除四大一线城市，二线及省会城市共45座，各1万辆就是45万辆。

京城、魔都补充到10万辆，鹏城、羊城补充到5万辆，扣除现有12万辆，还需要补充18万辆。

63万辆，6.3个亿，造价差不多1亿美金多一点。

投放规模差不多在现有基础上扩大了5倍，运营亏损哪怕不扩大5倍，也有4倍，一个月的亏损就是1个亿。

以半年为规划，起码还得留够6个亿运营资金。

要实施2.0战略，需要2亿美元的资金做支撑。

考量一番后，张益达同意了张鹰提出的扩大融资规模请求。

翌日。

沈北朋叫上徐小明，张益达叫上雷东明，连同张鹰和朱小虎，六方见证下，签署了A 轮融资协议：

按投前估值5亿美元，金沙河创投和经纬全球各自领投5000万美元，黑衫资本跟投2000万美元，真科基金跟投500万美元。

惠民单车完成总计1.25亿美元的A 轮融资，投后估值达到6.25亿美元。

A 轮融资后股份变更为：

张益达：54.4%

期权池：6.4%

华屹资本：3.2%

黑衫资本：16%

真科基金：4%

金沙河创投：8%

经纬全球：8%

张益达的股份比例相较于A轮融资下降了20%，但是因为有1股股票有20票投票权这个大杀器，股票投票权仍旧维持在92.3%高位。 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第2页/共3页