人们只有在不舒适的环境中，才会拼命干活！

这不是在玩蛊，这就是人性的弱点！

只有这样，他们这群人，才能完成高怀钧赋予他们的任务！

另外，高怀钧交给他们的研发工作，也是取得了一些成果，项目的研发进展，对于‘汉’这款车的落地，绝对是一个不小的助力。

由于‘夏’这款车预计销售额并不高。

所以，凌霄科技的采购团队，找到了太阳国一家叫做电装发动机的公司，进行了核心增程器的定向研发和改造。

毕竟，在华国能搞涡轮增压发动机，而且是高质量的涡轮增压发动机。

只能靠外国！

而在这方面做得好的，而且还比较便宜的，只有小日子了！

然后在汽车外形上，这次凌霄科技，也是下定了决心，花了大价钱进行只有凤天，大中等车企才会进行的汽车风洞试验！

在一个月内，外形大样初步确认以后，这款车型，就来到了。

华国唯一的一个汽车低速风洞是ESTRA环境风洞(原德尔福环境风洞)，进行传说中的汽车风洞实验。

而这个风洞，也是国内第一套整车高低温环境风洞，由SATAKE(佐竹)设计建造，包括外置整流钢流道、风洞风机、底盘测功机、全光谱日照、大跨度环境空调系统等设备。

而吹风洞的核心目的，则是为了风阻检测！

风阻检测是什么？

简单来说，就是在实验室中模拟测试车辆行驶时空气阻力对于车辆的影响。

车辆行驶中，将近百分之六十的动力会消耗在对抗风阻上，如果能降低车辆的风阻，也就意味着更多的动力能用于车辆前进。

而更多的动力，就是等于是省油！

省油，才能让这款品牌力弱的产品，具有更强的产品力！

这套高大上的设备，使用一次，价格十万起跳。

每吹一次，用掉上百万，那是半点不夸张！

要知道，一辆整车要研发完成，可不止使用一次风洞。

烧钱，真踏马地烧钱！

就算是高瓴科技的人看这架势，这群烧习惯money的大佬，都不由得有些羡慕嫉妒恨了！

凌霄科技，真的是含着金钥匙出身，太受优待了！

“闵总，上次‘夏’上的matepad，使用还是有一定的问题，汽车内的使用情况，还是和在家里使用，有很大的不同，车内的极端温差还是很大的，这次还是需要高瓴科技这边帮忙改进！”

“现在和客户之间的互感也有一定的问题，按照高总的想法，这款车型，需要matepad是悬浮模式的，那就是可以90度掉头和转动，这个动作，对于里头的接触线，我们公司不太懂，可能需要你们配合一下。”

“‘夏’在日常行驶过程之中，matepad很容易出现黑屏和死机，卡机的事情，这款咱们好生研究一下！” 本章未完，请点击下一页继续阅读！ 第4页/共6页