这不就是不花费人情，直接隐隐装了一回逼了吗？

买车不装逼，不就等于锦衣夜行吗？

“我下面的一个三级供货商，以前挺熟悉的，在长程的时候，我们就认识了。”

“以前他换了一个200多万的迈巴赫，也不见他秀炫晒，现在他缠着我没法了，我匀了一台现货高瓴问界给他。”

“这家伙现在是见人就聊，非要拉着坐坐，给你秀一下智能驾驶。”

“这就像咱小时候，那些男孩子谁买了变形金刚一样，纯显摆了。”

“他显摆也就罢了，还天天在自己的威信朋友圈里头发，搞得我知道的几家BBA的华国区负责人都有意见了。”

王凤英颇有些哭笑不得地说一些趣事。

高怀钧听了先是哈哈大笑一声，然后心里头隐隐有些得意。

这个三级供应商这样显摆，就像那小时候小伙伴买了变形金刚一样。

他的威信朋友圈里头，可全部都是一个圈子的人，不要说各个土豪，可基本上都算是有钱人。

当你看到这个车的相关信息。

你馋吗？

你是不是也心痒痒，要去高瓴的旗舰品牌店去试驾一下？

试驾了，要不要买？

这时候的净推荐值，是不是就上来了！

豪车市场，和普通汽车市场还是有一个非常大的不同的。

在这个市场里头，更为注重人与人之间的信息传播，也就是常说的熟人介绍。

他们这群人基本都很忙，一般都不会通过网络媒体来熟悉一款产品。

所以熟人介绍，就是最好的营销通路了。

王凤英说这个，其实也算是有的放矢，说明高瓴问界这款车，现在营销并没有拖后腿，产品力和营销策略，那都是杠杠的！

“这款车的成本在三十三万左右，单价还是高了一些。”高怀钧看到了后面自言自语了一句。

这款车成本最大的是三电系统：包括电池、电机、电控系统等，总金额约为13.2万元，占比约为44%，其中电池组箱总成占比较大。

毕竟，里头的电池成本是硬成本，是很难减下来的。

而总成本在三十三万左右，就意味着，这款车的单车毛利率34.5%的水平。

虽然他知道这款车的研发成本贼高，但是看到这个毛利润率，还是一阵心疼。

别人家的保时结，单车成本十多万，卖五十多个，轻轻松松。

他倒好，这车产品力搞那么强，价格还是卖个五十多万，比起别人来，赚的钱太辛苦了！

“这款车的成本也不算高，咱们的硬件比起友商来，高出了不止一个层次，单单激光雷达就20来个，友商比都没法比。”

“而且这款车现在卖出了B级别车的量能出来，总利润相比较起来，BBA的X7，Q7等产品比起来，根本就不是一个量能水平。”

“更重要的是，高瓴问界起来了以后，他们的那种20世纪的产物，以后肯定要掉价，比如卡宴，掉个十多万太简单了，以后他们的毛利润率，就会降低很多了。”

王凤英还是很有经验的，在那边说道。

高怀钧不由得点了点头。

这是典型的不管战线状况如何，先把战报给弄好看了再说！

现在的豪车市场，属于旧势力攀枝错节的市场。

你按照原来的游戏规则来弄，那肯定是中了原来的玩家的圈套了。

现在这个定价，现在看来，还是正确的。

这就像股市里头的庄家一样，先在市场的底部震荡一下，把一些散户和小游资给震荡掉，凶狠地洗盘，然后再慢慢上涨，享受最肥美的蛋糕。

豪车市场，属于华国最美味的市场蛋糕。

利润率最高，附加值最强。

其他不说，单单售后这块，就不是那些刚需车可以比的。

现在高瓴问界的热销，其他人先不说，高瓴车辆的合作渠道商，都要疯掉。

这意味着，以前属于BBA和保时结的售后保养项目，他们可以分一杯羹了！

(本章完)