雷小溪心知同兴为青航的事已奔忙许久，中间也受了不少怠慢。胡殊同选在此时用意也很明显，有了更具象的产销联盟，也有与云航明航的渠道关系，发改委此时出面，自然也就更加言之有物了。

沉静片刻，雷小溪开了口，“发改委方面明天就联络青航各方的有关人士，届时由发改委向他们阐述同兴的方案。”微微一顿之后，雷小溪又道：“对于接下来的推进，我们和胡总一样，都有足够的理由保持乐观。”

一般在这样的场合，事情在没有正式接洽之前，很少有如此带有倾向的回复。雷小溪让同兴放下心来的同时，对在场之人也是一种督促，这是一件务必全力以赴的事。

胡殊同心有激动，这让他看到这场年会更大的价值，青航的事一旦落地，不夸张地说，绝对是同兴业务的一大转折。

朱士槐听到这话也分外踏实起来，要知道胡殊同找上门的不是市发改委，而是省发改委。这样的统筹层面，意味着可以整合各地市航企之间的关联，真正把事情一步敲实。

正当人们以为即将散会的时候，屏幕上突然出现一张地图，居然是发改委提前备好的内容。

这是一张青岩市的地图，确切地说，是青岩东北方的局部大图，这张地图的核心是空港经济区，也称空港新区。

空港经济区距青岩市中心将近四十公里，自06年开始规划建设，历时十余年之后，这里已初具成熟之态。轻轨、地铁直达市里，区市之间一小时通勤，并建起来大型的童世界，以及商场公园、酒店餐饮。

当然，要说最大的带动，还得是房地产，许多配套和业态都是由房企打造。而青岩市的房价也来到历史最高值，空港区也已突破七千大关，但依然饱有热度，空港区买房、在市里上班，已经成为很多家庭的常态。

雷小溪手持一根激光笔，点在了地图上，“这块地距离机场十一公里，总面积240亩，标名板桥营三号地，已明确为冷链物流用地。就在我们的会议进行时，招标工作已经在门户网站上发布，包括这块地在内，整个青宁一共有八块，在同一时间面向全国招标，由省里统一筹备相关工作。”

胡殊同对空港经济区的发展脉络是清晰的，自07年开始，伴随房企大鳄进发的还有物流大军，双方是在空港区拿地的主力。但这里的物流大军，与冷链二字毫不相干，而是集中在快递包裹的仓储运输，背后有很多实力强劲的行业巨头。

这也是时势使然，07年的时候，冷链企业实力普遍低下，并且是十足的风险行业，安全问题屡出不穷、食品事件触目惊心。纵然那些势头不俗的冷链企业，利用优势区位把冷做好、把链串好才是当务之急，那时候就想着去空港拿地，在业界看来恐怕是失心疯了。

恰在那时，电商异军突起，网购一发轫，如千江涨潮，可以说是那个年岁最惹眼的时代符号。自09年开始的双十一，只是其中的一个大缩影罢了。

当时间来到十年后，冷链发展在最好的时候，却又不得不坦然面对一个现实，优质的物流用地越来越少，且要面临同行业不同领域的竞争。而相比常规物流，冷链物流的实力依然可言孱弱，把这些土地明确为冷链物流用地，或许就是最大的扶持吧。